Rijden met een Nederlands gekentekende auto in Spanje: de 90-dagenval

Uw Nederlandse of Belgische autopolis loopt door tot komend voorjaar. De APK of technische keuring is geldig, de wegenbelasting is betaald en aan het papierwerk is niets mis te zien. Toch kan het zijn dat u ongeveer drie maanden nadat u Spanje binnenreed helemaal geen effectieve dekking meer had — zonder dat er ook maar één document veranderde. In dat gat tussen wat het papierwerk zegt en wat de polis werkelijk doet, beginnen de meeste problemen met buitenlands gekentekende auto's in Spanje.

Vrij verkeer geldt voor u, niet voor uw auto

Als Nederlander of Belg bent u EU-burger: u hebt vrij verkeer, dus geen visum en geen 90/180-regel voor uzelf. Uw auto en uw verzekering volgen echter hun eigen regels, en op uw kentekenbewijs of groene kaart is daar niets van terug te zien. Aan de grens wijst niemand u erop.

Er lopen in feite drie afzonderlijke klokken: uw verblijfsstatus als bestuurder, de registratie van het voertuig en de geografische grens binnen de verzekeringspolis. Ze staan los van elkaar, en de verzekeringsklok is bijna altijd de klok die als eerste afloopt.

De negentigdagengrens die in uw polis verstopt zit

De meeste Nederlandse en Belgische autoverzekeraars beperken de dekking bij verblijf in het buitenland tot ongeveer negentig aaneengesloten dagen. Sommige voorwaarden noemen zestig dagen, sommige staan meer toe, en enkele tellen het totaal aantal dagen per verzekeringsjaar in plaats van het aantal aaneengesloten dagen van één reis. Die grens staat zelden op de groene kaart; ze staat meestal in het voorwaardenboekje of in de polissamenvatting.

Daarna loopt de polis nog gewoon door voor gebruik in eigen land, maar biedt hij niets zolang de auto in Spanje staat. Dat is de val. Er wordt niets opgezegd, er komt geen brief, en de papieren zien er precies zo uit als op dag één. Bestuurders komen erachter bij een controle langs de weg of, erger nog, na een ongeval, wanneer een claim wordt afgewezen en de aansprakelijkheid jegens derden persoonlijk op hun bord belandt.

Vraag uw verzekeraar schriftelijk om uw precieze grens, en vraag er nadrukkelijk bij of het gaat om aaneengesloten dagen in het buitenland of om dagen bij elkaar opgeteld. Een mondeling antwoord van een klantenservice is bij een schade weinig waard.

Inschrijving in Spanje start een tweede klok

Zodra u ingezetene van Spanje bent — met empadronamiento en het certificado de registro de ciudadano de la Unión, de groene NIE-kaart — wordt van u verwacht dat u elk buitenlands gekentekend voertuig dat u hier houdt laat registreren: matricular. De termijn die doorgaans wordt genoemd is dertig dagen vanaf het moment dat u ingezetene wordt.

Blijft de auto na ongeveer zes maanden onafgebroken verblijf op een buitenlands kenteken staan, dan geldt hij in Spanje als niet-geregistreerd. Vanaf dat punt kunnen zowel uw Nederlandse of Belgische verzekering als uw keuringsbewijs ongeldig zijn, omdat beide zijn afgegeven op basis van een voertuig dat normaal gesproken in Nederland of België wordt gestald. De regels worden plaatselijk met enige variatie toegepast, dus laat uw eigen tijdlijn bevestigen door een gestoría in plaats van af te gaan op wat bij de buren goed ging.

Wat matriculación in de praktijk inhoudt

1. Vraag het certificaat van fiscale waarde van het voertuig aan; daarmee staat de belastbare waarde vast die later wordt gebruikt.
2. Slaag voor de ITV-keuring, de Spaanse technische keuring. Bij auto's met het stuur rechts is soms eerst een aanpassing van de verlichting nodig.
3. Bereken en betaal de registratiebelasting, het impuesto de matriculación, dat gebaseerd is op de CO2-uitstoot.
4. Dien de volledige set documenten in bij Tráfico, de DGT, samen met het bewijs dat de belasting is betaald.
5. Ontvang uw Spaanse kenteken en laat de platen maken en monteren.

Reken indicatief op € 600–€ 1.200 alles inbegrepen, en op dertig tot zestig dagen van begin tot eind. De op uitstoot gebaseerde belasting is de grote uitschieter: een grote of oudere benzineauto kan een veelvoud kosten van een kleine zuinige auto. Veel eigenaren laten het traject door een gestoría uitvoeren; dat kost een honorarium, maar scheelt veel wachtrijen.

De verzekering die u nodig hebt voordat de DGT kan afronden

Er moet een WA-polis lopen voordat de DGT de registratie kan afronden. Dat levert een ongemakkelijke volgorde op: u hebt Spaanse dekking nodig voor een auto die nog geen Spaans kenteken heeft.

Een buitenlands gekentekend voertuig in Spanje verzekeren is merkbaar moeilijker geworden, en meerdere verzekeraars offreren er domweg niet op. Er bestaan gespecialiseerde kortlopende polissen van ongeveer drie maanden, juist om deze periode van de matriculación te overbruggen. Brengt u een auto mee, regel dan dekking voor een buitenlands gekentekende auto voordat hij aankomt, en niet pas als u de buitenlandgrens van uw eigen polis al voorbij bent.

Zodra het kenteken Spaans is, moet de oude polis weg

Een Nederlandse of Belgische dekking geldt niet voor een ingezetene van Spanje, dus de overstap naar een Spaanse autoverzekering is geen keuze en moet worden getimed op de dag dat de registratie rond is. Twee praktische punten zijn het waard om vooraf te weten. Sommige Spaanse verzekeraars houden rekening met uw schadevrije jaren als u die kunt aantonen — in Nederland met een uitdraai uit Roy Data of een verklaring van uw vorige verzekeraar, in België met een attest schadeverleden — maar lang niet alle doen dat, dus vraag het na voordat u ervan uitgaat dat de korting meeverhuist. En zeg uw oude polis pas op als de Spaanse loopt: een dag dubbel verzekerd kost veel minder dan een dag helemaal niet.

Een volgorde die werkt

• Laat vóór vertrek uw verzekeraar de buitenlandgrens in dagen schriftelijk bevestigen en noteer de datum waarop die verstrijkt.
• Beslis vroeg of de auto blijft. De registratiekosten liggen vaak dicht bij de waarde van een ouder voertuig, en verkopen in eigen land kan het goedkopere antwoord zijn.
• Blijft hij, begin dan meteen met het certificaat van fiscale waarde en de ITV, en niet pas in week elf.
• Zorg voor kortlopende dekking voor een buitenlands gekentekend voertuig om het gat te overbruggen tussen het verstrijken van uw buitenlandgrens en het afronden van de registratie.
• Bewaar elke bon uit het traject. U hebt ze nodig als het voertuig later wordt verkocht of opnieuw wordt uitgevoerd.

Begin met het ene feit dat u vandaag kunt vaststellen: mail uw verzekeraar en vraag schriftelijk hoeveel dagen rijden in het buitenland uw polis precies dekt en vanaf wanneer die worden geteld. De rest van de tijdlijn volgt uit die datum.