Assurance auto non-résidents en Espagne

Si vous possédez une résidence secondaire en Espagne et que vous y passez quelques mois par an, y garder une voiture revient bien moins cher et se révèle bien plus pratique que d'en louer une à chaque séjour. La bonne nouvelle : les non-résidents peuvent légalement posséder et assurer une voiture immatriculée en Espagne. La mauvaise : les systèmes de devis en ligne de la plupart des assureurs espagnols ne savent pas traiter ce cas de figure, et la plupart des assureurs français et belges refusent de couvrir un véhicule basé à l'étranger. Cette page explique comment cela fonctionne et comment nous nous en chargeons.

Un non-résident peut-il posséder une voiture en Espagne ?

Oui. Pour immatriculer une voiture à votre nom auprès de la DGT (la direction générale de la circulation), il vous faut un numéro NIE (le numéro d'identification des étrangers), une adresse en Espagne — votre résidence secondaire convient parfaitement — et, pour les ressortissants hors Union européenne, un représentant fiscal ou une adresse espagnole pour les notifications. Aucun titre de séjour n'est exigé. Beaucoup d'expatriés achètent une voiture d'occasion sur place ou font venir leur véhicule et le réimmatriculent.

La seule chose que vous ne pouvez pas faire, c'est conserver indéfiniment en Espagne un véhicule immatriculé à l'étranger. Une voiture à plaques françaises ou belges peut séjourner en Espagne jusqu'à six mois sur une période de douze ; au-delà, elle doit être réimmatriculée ou sortir du pays — et de toute façon, les assureurs français et belges limitent généralement la garantie à 30 ou 90 jours à l'étranger.

Assurer une voiture en tant que non-résident

Le contrat est un contrat auto espagnol classique — au tiers, tiers incendie et vol, ou tous risques — avec trois points à traiter correctement :

• Le permis de conduire — les assureurs espagnols acceptent les permis français, belges, suisses et la plupart des autres permis pour les non-résidents, mais chacun applique ses propres règles quant à l'ancienneté du permis et au pays de délivrance. Nous vous orientons vers celui qui accepte le vôtre sans majoration de cotisation.
• Les conducteurs désignés — si des membres de votre famille ou des amis utilisent la voiture en votre absence, ils doivent être nommément désignés. Une formule « tous conducteurs » est possible, mais plus onéreuse.
• La correspondance — nous servons de point de contact en Espagne, pour que les avis d'échéance, les sinistres et les courriers de la DGT ne restent pas à dormir dans la boîte aux lettres d'une maison inoccupée.

La couverture pendant les mois où vous êtes absent

Une voiture immatriculée en Espagne doit rester assurée, même à l'arrêt — à moins d'être officiellement retirée de la circulation (baja temporal) auprès de la DGT, une démarche payante à chaque fois et peu praticable pour qui revient souvent. La solution : un contrat qui couvre l'incendie et le vol toute l'année pendant que la voiture dort au garage, avec la garantie circulation en vigueur en permanence, à une cotisation qui reflète un faible kilométrage annuel. Un kilométrage déclaré de 3 000 à 6 000 km par an pèse réellement sur le prix.

Combien cela coûte-t-il ?

• Petite citadine, tiers incendie et vol, faible kilométrage : 250 à 400 €/an
• Berline moyenne, tous risques avec franchise : 400 à 700 €/an
• Véhicule haut de gamme ou SUV, tous risques : 600 à 1 100 €/an

Le statut de non-résident n'augmente pas en soi la cotisation chez les assureurs avec lesquels nous travaillons : les principaux critères sont le véhicule, le kilométrage déclaré, le garage, et notre capacité à justifier d'un historique sans sinistre dans votre pays d'origine.

Le bonus-malus acquis dans votre pays

Apportez le relevé d'information de votre assureur français ou belge, qui atteste vos années sans sinistre et votre coefficient de réduction-majoration (CRM). La plupart des assureurs espagnols le reconnaissent même pour un conducteur non résident et réduisent la cotisation de 30 à 50 % : c'est de loin le document le plus précieux que vous puissiez nous remettre.

Ce que tout propriétaire de résidence secondaire doit savoir

• L'ITV (le contrôle technique espagnol) est exigée tous les deux ans pour les voitures de plus de quatre ans, et tous les ans au-delà de dix ans. Une voiture dont l'ITV a expiré n'est, techniquement, plus assurée pour circuler.
• La taxe de circulation (IVTM) se règle chaque année auprès de la mairie — le prélèvement automatique est la solution la plus simple pour un non-résident.
• Le permis de conduire international — inutile pour les titulaires d'un permis français, belge ou de l'Union européenne, mais recommandé pour certaines autres nationalités.
• L'assistance dépannage — les contrats espagnols incluent généralement une assistance routière de base ; voir notre page sur l'assistance dépannage pour des formules plus complètes.

Comment nous vous aidons

Nous sommes spécialisés dans les clients expatriés et non résidents. Nous établissons des devis auprès de plus de 11 assureurs espagnols, nous vous plaçons chez celui qui accepte votre permis et votre situation, nous servons de point de contact espagnol pour votre contrat, et nous gérons les échéances et les sinistres en français pendant que vous êtes rentré chez vous.