Il certificato della Sua assicurazione italiana è valido fino alla prossima primavera. La revisione è in corso di validità, il bollo è pagato, e sulla carta sembra che nulla non vada. Eppure, a circa tre mesi da quando è entrato in Spagna con l'auto, potrebbe aver guidato senza una copertura effettiva — senza che sia cambiato un solo documento. Quel divario tra ciò che dicono le carte e ciò che la polizza fa realmente è dove iniziano la maggior parte dei problemi delle auto con targa italiana in Spagna.
Come cittadino dell'UE, Lei gode della libera circolazione: non Le serve un visto e non è soggetto alla regola dei 90/180 giorni applicata ai cittadini extra-UE. Ma diventare residente in Spagna comporta comunque obblighi propri — l'empadronamiento nel Suo comune e il certificado de registro de ciudadano de la Unión (il cosiddetto "NIE verde") — e nulla sulla Sua carta di circolazione o sul certificato assicurativo riflette questo cambiamento di stato. Nessuno Glielo segnala alla frontiera.
In realtà corrono tre orologi separati: lo stato di residenza del conducente, l'immatricolazione del veicolo e il limite geografico previsto dalla polizza assicurativa. Sono indipendenti l'uno dall'altro, e l'orologio assicurativo è quasi sempre quello che si esaurisce per primo.
La maggior parte degli assicuratori auto italiani limita la copertura di guida nell'UE a circa novanta giorni consecutivi. Alcune polizze indicano sessanta giorni, altre ne concedono di più, e alcune conteggiano il totale dei giorni nell'anno di polizza anziché i giorni consecutivi in un unico viaggio. Il limite è raramente stampato sul certificato; si trova di solito nel fascicolo informativo o nella sintesi di polizza.
Superato quel punto, la polizza resta valida per l'uso in Italia ma non offre nulla mentre l'auto si trova in Spagna. Questa è la trappola. Nulla viene annullato, non arriva alcuna lettera, e il certificato appare esattamente come il primo giorno. Gli automobilisti lo scoprono durante un controllo stradale o, peggio, dopo un incidente, quando il sinistro viene respinto e la responsabilità civile verso terzi ricade su di loro personalmente.
Chieda al Suo assicuratore italiano il limite esatto per iscritto, e domandi specificamente se conteggia i giorni consecutivi all'estero o il totale complessivo. Una risposta verbale di un call center vale molto poco al momento del sinistro.
Una volta diventato residente in Spagna, è tenuto a immatricolare — matricular — qualsiasi veicolo con targa straniera che tiene qui. La finestra comunemente indicata è di trenta giorni dall'acquisizione della residenza.
Se l'auto resta con targa italiana oltre circa sei mesi di residenza continuativa, viene considerata non immatricolata in Spagna. A quel punto sia l'assicurazione italiana sia la revisione potrebbero risultare non valide, perché entrambe sono state rilasciate sulla base di un veicolo normalmente tenuto in Italia. Le regole vengono applicate con qualche variazione locale, quindi confermi la Sua tempistica con una gestoría piuttosto che affidarsi a quanto ha funzionato per un vicino di casa.
Preventivi indicativamente tra 600 e 1.200 € tutto compreso, e si aspetti dai trenta ai sessanta giorni in totale. L'imposta basata sulle emissioni è la variabile decisiva: un veicolo a benzina grande o datato può costare diverse volte quanto costa uno piccolo ed efficiente. Molti proprietari si affidano a una gestoría per gestire la procedura, il che comporta un onorario ma elimina buona parte delle code.
Una polizza di responsabilità civile deve essere già attiva prima che la DGT finalizzi l'immatricolazione. Questo crea una sequenza scomoda: Le serve una copertura spagnola per un'auto che non ha ancora la targa spagnola.
Assicurare in Spagna un veicolo con targa straniera è diventato notevolmente più difficile, e diversi assicuratori semplicemente non fanno preventivi in questo caso. Esistono proprio per questo polizze specialistiche a breve termine, di circa tre mesi, pensate per coprire la finestra della immatricolación. Se sta portando un'auto in Spagna, organizzi la copertura per un'auto con targa straniera prima del suo arrivo, non quando ha già superato il limite UE della Sua polizza italiana.
La copertura italiana non è valida per un residente in Spagna, quindi il passaggio alla assicurazione auto spagnola non è facoltativo e va programmato per il giorno stesso in cui si completa l'immatricolazione. Due aspetti pratici vale la pena conoscerli in anticipo. Alcuni assicuratori spagnoli terranno conto della Sua classe di merito italiana se può dimostrarla con l'attestato di rischio rilasciato dalla precedente compagnia, ma non tutti lo fanno, quindi lo chieda prima di dare per scontato che lo sconto La segua — la Legge Bersani vale solo in Italia e non si applica in Spagna. E cancelli la polizza italiana solo una volta attiva quella spagnola, perché un giorno di sovrapposizione costa molto meno di un giorno senza nessuna delle due.
Cominci dall'unico dato che può accertare oggi: scriva un'email al Suo assicuratore italiano e chieda, per iscritto, esattamente quanti giorni di guida nell'UE copre la Sua polizza e da quando vengono conteggiati. Tutto il resto della tempistica discende da quella data.
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